Dan l-istandard jistipula li l-kapaċità ratata ta 'tank tal-karburant tal-karozza għandha tkun ikkontrollata fi ħdan 95% tal-kapaċità massima tat-tank tal-karburant. Dan ifisser li l-kapaċità attwali tat-tank tal-fjuwil hija akbar mill-kapaċità nominali tiegħu, sabiex jiġi żgurat li jkun hemm ċertu marġni ta 'sikurezza fid-disinn tat-tank tal-fjuwil biex ilaħħaq mal-espansjoni termali u l-effetti ta' kontrazzjoni tal-fjuwil, u b'hekk jiġi żgurat sigurtà tas-sewqan. Barra minn hekk, it-tank tal-karburant ta 'karozza mhuwiex strument ta' kejl standard, u l-kapaċità attwali tiegħu se tvarja taħt temperaturi u pressjonijiet differenti ġewwa t-tank. Għalhekk, huwa impossibbli li tiġi ddeterminata l-eżattezza tal-kejl tad-dispenser tal-fjuwil ibbażat fuq il-kapaċità nominali tat-tank tal-fjuwil.
Barra minn hekk, l-istandard obbligatorju nazzjonali GB18296 jistipula wkoll li l-karozzi ordinarji normalment jistgħu jżidu 10% sa 15% addizzjonali tal-volum tal-karburant minbarra l-volum immarkat tat-tank tal-karburant, b'kont meħud tal-volum tal-pajpijiet taż-żejt mit-tank tal-karburant sal-port tal-fjuwil u mill-magna sal-qiegħ tat-tank tal-fjuwil. Dan jindika wkoll li tqieset kapaċità addizzjonali fid-disinn tat-tank tal-fjuwil biex jiġi żgurat li jkun jista' jakkomoda aktar fjuwil fl-użu attwali.